电动车没电了开车灯亮(电动车上有个开关)

进入11月以后,我国大部分地方的天气都达到了冬季的气温水平,而每到冬天,作为电动车主都要吐槽一件事,电动车的续航变差,那么,冬天电动车为什么续航会变差?如果电动车真的在半道没电了该怎么处理?小行家作为电动车从业者,跟大家分享你需要知道的冬天用车,那些实用的操作和方法。

冬天电动车为什么续航会变差?

无论是铅酸电池还是锂电池,续航都会受到气温的影响,不过,铅酸电池会受到气温影响更大一些,当环境温度低于20℃,电池的续航就会出现现象,当电动车温度低于0℃以下,电池续航下降一半都十分正常。

电动车没电了开车灯亮(电动车上有个开关)(1)

为什么铅酸电池会如此受问题下降所影响,主要是电池中的电解液的铅板,它们都很怕冷,当温度过低,电池中的电解液的电阻增大,电化学反应阻力新增,导致电池容量下降,而铅板也会因为温度过低,小孔受到被冻结和堵塞,从而大大降低活性物质的利用率,导致蓄电能力下降,所以,冬天电动车续航下降,不要慌,这属于正常现象。

虽然是很正常现象,但它也确实影响到车主的用车,尤其是电动自行车,续航只有30公里,突然续航下降到只有十几公里,就很容易面临半路没电的情况,那么,遇到这样的情况,其实也不用慌,电动车厂商早就为大家设置了“没电也能跑”的开关。

半路没电不要慌,电动车上有个开关很实用

电动车没电了开车灯亮(电动车上有个开关)(2)

电动车作为以“电”为动力的交通工具,半路没电是非常尴尬和头疼的问题,而且,电动车充电慢,很难做到快速的补充电量,厂商为了解决车主存在的“痛点”,现在大多数车型都搭载了“ACS”开关,也就是被称为“没电也能跑”的开关。

这样的开关在电动车续航不耐用的冬天,就凸显出作用,在半道没电,只要距离不要太远,都可以通过打开ACS开关,实现显示屏之外的电量释放,达到多跑10公里的目的,解决电动车半路没电的烦恼,是小行家认为,目前电动车诸多配置中,实用性非常高的功能。

“没电也能跑”的开关很实用,但不能“滥用”

电动车没电了开车灯亮(电动车上有个开关)(3)

但是,对于“ACS”开关,之所以商家不会强调车主使用,很多车主都不知道这样的功能,主要是,它确实很实用,但不能“滥用”,否则会伤害电池,除了少数品牌之外,大部分品牌商家也不会过多的强调这一功能。

为什么不建议随便用:电动车实现“没电也能跑”,当然只是口号,这里的“没电”其实是指显示屏的没电,但电池在设计的时候,会以保护电池出发,设置“最低欠压”,也就是说,即便显示屏中显示的为“0”电,但电池中其实还会储存一定的电量。

电动车没电了开车灯亮(电动车上有个开关)(4)

而“ACS”的开关,其实就是把电池储存的这部分电量,也释放出来,达到没电的时候“雪中送炭”的目的,但这样的操作,是对电池的一种“透支”,会造成电池亏电,而经常这样操作,会导致电池因为“亏电”,出现结晶、硫化等伤害,让电池的续航下降,寿命减短,因此,这样的方式,只适合“应急”使用。

避免电动车冬天续航差,分享两个增加续航的实用方法

虽然和大家分享了“ACS”的开关使用,但小行家还是建议大家,不要完全依赖于这样的功能,在电动车冬天续航变差的时候,还是要掌握一些增加续航的实用方法,从源头避免半路出现没电的情况,下面,介绍2个,电动车主在冬天可以用到的方法。

电动车没电了开车灯亮(电动车上有个开关)(5)

方法1:冬天给电动车充电,尽量选择有太阳的白天,之前分享了电动车在充电的时候,要避免太阳直晒充电,否则会因为温度过高,伤害到电池,但冬天则不需要这样,冬天的太阳再大,它的温度是有限的,而这样的情况下充电,相对来说避免冬天夜晚充电的低温,让电池的充电效率会增加,充的电量更足,更耐用

方法2:冬天经历了雨水之后,电动车要掂一掂,这是使用电动车的一个小技巧,冬天是容易出现雨雪的季节,这个时候骑行电动车,电池外观难免会有雨水,等待骑行结束之后,要把电动车掂一掂,这样避免电池外观的雨水在寒冷的环境下结冰,让电池在低温环境下充电和放电,影响续航。

电动车没电了开车灯亮(电动车上有个开关)(6)

总结:最后小行家为大家总结一下,冬天使用电动车续航下降是正常现象,当电动车续航不够,车辆在半路没电,车主可以打开转把那里的“ACS”开关,让电池释放欠压的电量,让电动车应急骑行,但这样的功能,并不建议大家频繁使用,否则会伤害到电池,这样就得不偿失了。

希望以上可以帮助到您,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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