历史上最长的铁路隧道（这些时光胶囊）

你买过时刻表吗？

曾几何时

每当要坐火车出门

我们都会拿出“出行宝典”时刻表

一行一行地寻找要乘坐的列车

这些“出行宝典”

见证了北京至广州

从三天到两天

再到一天车程的光辉历程

也见证了时速40公里

到300公里的华丽变迁

而铁路12306网络

查票、购票系统的出现

也让这个“出行宝典”

逐渐退出了历史舞台

北京至广州15/16次列车的“前世今生”

1957年10月15日，武汉长江大桥胜利建成通车，从此京汉铁路与粤汉铁路连成了一体，正式更名为京广铁路，北京至广州开始开行直通旅客列车。

1958年11月11日原北京铁路局印制的列车时刻表中，记有7/8次旅客列车，这是15/16次的前身，也是最早的北京直达广州的旅客列车。

1959年 ，国家铁路部门调整列车运行图，7/8次旅客列车改名为15/16次旅客列车。

15次列车

全程59小时，平均时速约40公里（1959年）

北京

广州

第一天

07:20

第三天

18:20

1959年原齐齐哈尔铁路局印制的列车时刻表。

1967年7月1日的原上海铁路局编印的列车时刻表显示，北京至广州之间的车程缩减了20多个小时。

15次列车

全程36小时50分钟，平均时速约60公里（1967年）

北京

广州

第一天

22:10

第三天

11:20

1967年7月1日，原上海铁路局编印的列车时刻表。

1978年8月1日，原上海铁路局印制的列车时刻表显示，北京至广州的车程压缩到了33小时以内。

15次列车

全程33小时以内，平均时速约70公里（1978年）

北京

广州

第一天

22:55

第三天

7:42

1978年8月1日，原上海铁路局印制的列车时刻表。

1987年4月1日原广州铁路局印发的列车时刻表显示，15次列车在第一天的22时17分从北京站始发，第三天7时26分到达广州，全程保持在33小时以内。

1996年，新建的北京西站落成，15/16次列车也由北京站始发改为北京西站始发、终到。

原怀铁总公司客运营销部印制的最新旅客列车时刻表。

1998年10月1日原怀铁总公司客运营销部印制的最新版列车时刻表显示，随着铁路第二次全面大提速，15/16车次改为K15/16次，全程压缩至一天以内。

K15次列车

全程23小时58分钟，平均时速约96公里（1998年）

北京西

广州

第一天

8:00

第二天

7:58

2007年7月1日

由原广州铁路（集团）公司印制的列车时刻表。

2007年7月1日原广州铁路（集团）公司印制的列车时刻表显示，K15/16次已更名为T15/16次（于2000年10月21日中国铁路第三次大提速时更名）。

伴随着铁路第六次大提速，T15/16次也继续提速，全程缩短至20小时31分钟，而这个时间，也基本是京广铁路提速后，北京至广州普速铁路的最短旅程了。

T15次列车

全程20小时31分钟，平均时速约110公里

北京西

广州

第一天

11:00

第二天

7:31

到2014年12月10日，北京西至广州的T15/16次改名为Z35/36次旅客列车，继续为旅客服务。

从此，陪伴大家55年的15/16次车号正式退出历史舞台。目前，虽然仍保留着“15次”这一车号，但线路已完全不同，G15为北京南至上海虹桥，K15为济南至重庆北，Z15则是北京至哈尔滨西。

袁广平，中国铁路广州局集团有限公司退休员工，向广州铁路博物馆捐赠了自己珍藏的1580件铁路文物和藏品，其中，不同时期的铁路时刻表多达80多本。在 袁老收藏的一张又一张时刻表中，参观者们乘坐“时光胶囊”，见证一条铁路60年来的“进化史”。

袁广平收藏的不同时期的火车时刻表。

现在，袁广平已经不再收藏列车时刻表了。 他说：“智能手机普及之后，大家都用12306手机客户端查列车的始发、到站时间了。列车时刻表基本没人买了，也很少有单位印制列车时刻表了。”

2012年12月26日

北京西至广州南高铁全线拉通

全程最快7小时59分便可到达

平均时速300公里

从此北京至广州间

正式进入高铁时代

夕发朝至、朝发夕至

曾经的北京至广州的15/16次列车车号

也彻底 消失在历史的长河中

文字：朱进军

图片：袁广平提供

编辑：金炫美

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