奔驰a200l开起来有b级车的感觉吗（如果你有25万你会选择奔驰A200L吗）

车灯设计也非常犀利,日间行车灯与飞翼式中网连为了一体,令人印象深刻。在此基础上，两侧的雾灯区设计成了开放式的导风槽，动感前唇的设计也让整体的运动感增强不少。新车采用全新的奔弛家族化设计，并且加入了运动化的外观和内饰，使得新车的整体格调与尺寸更大的奔驰CLA级和3系对标。奔驰A级的尾灯和后大灯也是三叉星形的样式，整体的设计很简单。在高端汽车市场，我们认为这主要得分来源于颜值、性价比和品牌。车侧的双腰线设计搭配低矮的车身，整体看上去十分动感。尾部采用了运动化的尾排，尾喉还做了镂空的造型，这在A级身上并不多见，让车尾显得很有运动感。车侧的双腰线设计搭配低矮的车身，整体看上去十分动感。同级别最大的10.25英寸双联屏设计。新生代有里有面更有面儿，这是第一眼看到奔驰A级的感受。而作为一款定位于豪华紧凑型轿车的轿车，新车的车身尺寸为4622x1796x1454毫米，轴距为2789毫米。而两侧的LED大灯则采用了上扬式造型，并且和中间的银色装饰条形成了一体式设计，显得十分时尚。在座椅方面，仿皮材质包裏的前后座椅舒适性还不错，主副驾均可电动调节，后排配备了独立出风口和USB电源接口。内饰方面，A级采用了奔驰家族式的双联屏设计，全液晶仪表盘与中控屏一体式的设计科技感十足，同时中控也保留了空调实体按键。新增加的石英钟表也将进一步提升内饰的档次感和豪华感，相比现款车型提升明显。在座椅方面，仿皮材质包裏的前后座椅舒适性还不错，主副驾均可电动调节，后排配备了独立出风口和USB电源接口。A200L的内饰和外观一样很有档次，这也是高端车的一贯作风。内外兼修的全新A级车，以潮流单品般的“高价值感”设计，带来更舒展撩人的视觉感受。新一代车型的内饰设计采用了一种非常现代的设计风格，这种简洁是与奔驰A级豪华车的身份相符合的。在内饰设计上，奔驰A级级的中控设计依然采用了极简的风格，并且中控屏略向驾驶员一侧倾斜。在A-Class的内饰设计中，我们可以看到大量的创新技术，这其中包括对仪表板与中控显示屏以及中央出风口的技术特点进行了详细介绍。全新奔驰A级级采用了一体式的10.25英寸全液晶仪表盘，整体的显示效果非常细腻，高清，细腻。新一代A级采用了奔驰家族式的双联屏设计。A-Class的内饰部分的设计非常简洁，并且充满科技感。中央扶手前部的控制按键区域被触摸板替代，只要轻轻触碰即可享受反馈，实际体验相当出色。新A-Class采用了10.25英寸的数字化仪表集群。而且这套内饰最大的亮点就是不分伯仲的用料做工，非常符合新车的定位和气质。在安全方面，我们已经不需要再讲智能辅助驾驶了。这样的配备可以说非常实用，当然了，如果你购买的是高配型号，还可以额外多花2200元的智能驾驶功能。而在配置方面，奔驰A级级的配置相对来说还算比较丰富，能够满足大部分消费者的用车需求。全系标配的10.25英寸双联屏中，有10种主流的智能驾驶辅助功能，还能够满足后排乘客对安全性和后排娱乐性的需求。这些配置都可以进一步提升，但A 180 L多出的价值是全速自适应巡航。而标配的滑动式全景天窗，在为整体内部空间增加采光度的同时，也一定程度的提升了车内的通透感。在驾驶辅助功能方面，A 200 L的主要特点为全速域智能巡航系统，可以在高速公路或者市区道路上使用。这是因为在此前的奔驰A级级上已经搭载了这一智能驾驶辅助系统，而在A 级上目前只能支持L2级的自动驾驶系统。在安全配置上，A220L的表现也相当出彩，尤其是在主动安全方面，它搭载了可升级的智能驾驶辅助系统，拥有多达20项的功能。新一代A级采用了奔弛最新的设计语言，整体设计更加年轻运动化，同时也更加符合奔驰A级的定位，可能在不少配置方面与老大哥GLE有一定的差距。这些配置都是针对国人的口味，可谓良心。新平台的启用，也将宣传放在了新车的配置与设计上。新平台的启用，也将宣传放在了奔驰A级的配置与设计上。这个配置也是在这个级别的车子上比较少的，并且它的后排也提供了独立的空调出风口。在内部配置上，该车也有着不错的表现，诸如可打开全景天窗、主动刹车系统等配置均是有所配备，整体表现还是比较厚道。新一代A级采用了奔弛最新的设计语言，整体设计更加年轻运动化，同时也更加符合奔驰A级的定位，可能在不少配置方面与老大哥GLE有一定的差距。配置方面，A 200 L运动轿车标配了10.25英寸的触摸显示屏，可以与iPhone X智能手机互联，另外可以显示导航、定位等信息。这款新车是基于现款奔驰A级级改造而来，但在配置方面有一定的升级。

对一款家用车来说，空间是第一要素。对比奥迪A3的空间表现，奔驰A级级有很大的优势。这种设计很好地避免了头部空间的压抑感。而这样一个细节，在奔驰A级上再次被体现，那就是车内的空间表现。这种车内空间足够宽敞且布局合理，能够满足大多数人的使用要求。当你坐进去之后就能够发现，它确实是一款非常适合家用的车型，这一次的新车的车内空间比较宽裕，小编身高是177CM，坐在后排也是丝毫没有压力。这个级别里的空间还是比较宽裕的，一家五口出门毫无压力，外出旅游，甚至可以休息聚会。而且它还拥有着出色的空间表现，外加上高颜值外观以及豪华品牌的加持，其市场表现应该就不会差了。对于A 级车来说，车内空间表现和车内舒适性也至关重要。奔驰A级的空间设计也挺合理的，后排座位也挺宽敞的，可以很好地满足一家人乘坐的要求。而作为一款奔驰旗下最入门的紧凑型轿车，全新奔驰A级级无疑是非常受年轻人追捧的。这些更改都使得新的A-Class在乘坐空间方面比奥迪A3更具优势。当你坐进去之后就能够发现，奔驰A级确实是一款非常适合家用的车型，这一次的新车的车内空间比较宽裕，小编身高是177CM，坐在后排也是丝毫没有压力。这一点国内消费者十分看重，毕竟买车也是为了方便家人出行。而说到空间和隔音，A3的底盘布局和轮胎噪音抑制水平，在同级别中属于中等偏上的水平。当进入车内，其空间会给你的不少好感。对了，这是奔驰A级级的另一个亮点，加长后的新A级空间更加宽敞，舒适性更好，这个是同级的其他车型无法与之比拟的。虽然说它定位为A级轿车，但是奔驰A级级的内部空间一点也不小，和普通紧凑型轿车相比，这款车的空间要大很多。据了解，奔驰A级先期仅推出搭载1.3T发动机的车型，后续还会推出更高排量的版本。这才是新生代的奔弛A级轿车的精髓，全系标配1.3T四缸发动机，如果你觉得这是款A0 L轿车也不为过，而且入门车型的配置也非常丰富。全新A 180 L轿车及运动轿车拥有100千瓦（136马力）的1.3升涡轮增压发动机，全面超越现款车型。全新梅赛德斯-奔驰A级级轿车配备的是1.3T的涡轮增压四缸发动机，它的最大输出功率为136马力，扭矩为200牛·米。这款发动机虽说排量不大，但技术水平并不低。A200L车型的最大功率为100千瓦（136马力），最大扭矩为200牛·米。A 180L车型的最大功率为100千瓦（136马力），0-100km/h加速时间为9.0秒。而当你把它看做是A 级轿车时，你必定发现不了，这一次奔跑的奔跑G35L 4MATIC就是与奥迪S3一样的发动机，而非高功率版本。据悉两款车型都搭载了1.3T涡轮增压发动机,动力数据上相差不大。A180L车型则搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为200牛·米。此外，这台发动机还会根据功率的调整叶片涡轮的截面扫气，来改变进入涡轮后的动力输出。A级全系均搭载1.3T四缸发动机，分为高低功两个版本。动机：动力很平顺，动力输出线性；变速箱采用双离合，顿挫感不明显；油耗很低，仅5.4L；动力没问题，排量更大、动力更强、价格更实惠。而在实际体验中，这款1.3T发动机的动力虽说谈不上特别澎湃，但并没有让人失望。此款发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为250 Nm。在配置方面，奔驰A级配备了主动刹车、疲劳驾驶提示等配置。同样，在主动安全方面，得益于全新的M2平台，A级也为它搭载了目前市面上最先进的主动式制动辅助系统（ADAS）与主动转向辅助。主动制动辅助系统可能会有碰撞风险，并且辅助驾驶将基于当前车道进行加速或制动。配有主动式制动辅助系统，支持平稳间制动。其配备了6安全气囊以及胎压显示等配置，在行车之中更加安全。而A200L轿车及运动轿车先后获得了美国IIHS TOP SAFETY PICK （顶级安全评价），这不仅代表了大型车辆的主被动安全水平。在智能安全方面，奔驰A级级车配备了诸多主动安全配置，像车道保持、主动盲点辅助功能等，可以进一步降低驾驶者的安全风险。其次，配置方面全系标配膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、可变转向比、远程启动等功能均是时下消费者非常看重的功能。而这也是第二款车在主被动安全方面也有很多的保障，包括主动刹车，车道保持等一些配置都是能够让驾驶员在开车过程中更为安全。全面的主被动安全配置和智能驾驶辅助功能，让A级车再次升级，而这也是消费者更加期待的。配有主动式制动辅助系统，支持平稳间制动。同时，其也具备AEB自动紧急制动、车道保持、盲区辅助等功能，让你在复杂路况下也能轻松、安全行车。而这也是第二款车在主被动安全方面也有很多的保障，包括主动刹车，车道保持等一些配置都是能够让驾驶员在开车过程中更为安全。而且丰富的主被安全配置也让A级车的豪华性得到进一步的提升，特别是在主动安全测试项目上。而配备的6安全气囊、低速保护系统等，都能为车内乘员提供全方位的保护，让一家出行更安心。与动力匹配的是7挡双离合变速箱，动力响应十分积极，驾驶感受很好。这个保养价格已经与豪华品牌看齐了，一年下来也不会花太多钱，可以省下不少钱。此前，奔驰A级级的变速箱不出意外的为7速双离合版本。与动力匹配的是7挡双离合变速箱。而且两款车型均为后悬架采用了多连杆式的独立悬架，这在同级别当中并不是非常常见的，在悬架上也能够提升一定的舒适性。悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。变速箱与上一代车型一样，依旧是7速双离合。这样的动力表现，对于整备质量超过1365公斤的A 220L来说，驱动形式为前驱。而变速器方面，则是匹配的是7挡双离合。在燃油经济性方面，我认为这一代奔驰A级级的表现也是值得认可的，对于一款紧凑型的轿车而言，能有这样的数据已经很不错了，实际上对比同级的日系车来说，能够做到更省油。而对于操控，这里不是说这套悬架的极限性有多高，反正在A 级车面前大可以打一个高分，当然这也是官方称之为的。在底盘方面，全新奔驰A级级前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式。此前，奔驰A级级的1.3T 7挡双离合变速箱仅出现在了A 180L车型上，这套动力总成对它来说完全够用，并且输出较为平顺。这种设计在同类车型中比较少见，对于驾驶操控，以及舒适性有一定帮助。悬挂方面，这款车的悬挂结构采用的是前麦弗逊 后多连杆的独立悬架组合。此前，奔驰A级级的动力系统仅匹配7挡双离合变速箱。百公里油耗为5.4L-6L，燃油经济性高，适合日常家用。在悬架方面，新车将会采用前麦弗逊独立悬架 后扭力梁悬架结构。