四驱最强的五款车（有颜值四驱这辆车国产以后更有吸引力）

Jeep-自由光最早在国内发布是在2013年的上海车展上，一亮相就吸引了不少人的目光。因为它的设计风格跟人们印象中的Jeep有很大不同，更多的是倾向城市SUV的设计，就连经典的七孔格栅都变得时尚了。

2014年初，自由光以进口的方式引进国内，37.19万元的起售价在同级别车型中并没有什么优势，销量也比较一般。

Jeep可能也认识到了这个问题，在第二年的11月份，广汽菲克Jeep-自由光就来到了我们身边，2.0L车型20.98万元起售，2.4L车型22.98万元起售，这样的价格在同级别车型中就显得很有竞争力了。

曾有人说“每个人心中都有一个Jeep”，那么在自由光车主的心中，它又是怎样的一辆Jeep呢？

康先生的这辆自由光是在2016年3月份买的，因为刚刚国产没多久，所以并没有什么优惠，办下来一共花了31万元左右。

康先生说：在进口自由光刚上市的时候，我就关注了，但是由于价格太高，有点儿超出预算就没有入手，后来陆陆续续看了2.4L的指南者、别克昂科威等等，但是媳妇都不太喜欢，觉得没有自由光大气。

在2015年的时候传出了自由光要国产的消息，我就打算等了，也算是功夫不负有心人吧，15年底国产自由光正式上市，价格相比进口版本降低了10多万元，跟媳妇商量之后，16年初就入手了。

为什么选择自由光？对于我媳妇来说，自然是外观了。但我最在意的地方不仅于此，外观确实大气，毕竟也是一辆中型SUV，开出去有面儿，Jeep的四驱系统也是我选它的原因之一。

虽然自由光搭载的是一套适时四驱系统，但是面对一般的非铺装路面没有任何问题，我之前去过潮白河，自由光走的十分稳当，Jeep依然是Jeep，就算是定位城市SUV的车型，通过能力也比同级别车型强不少。

就是感觉2.4L的动力稍微弱了一些，最大功率仅175马力，对于一辆中型SUV来说，还是小了点儿；不过，因为是自然吸气发动机的缘故，在走一些烂路时动力输出比较平顺，不会前窜，安全性更高。

关于内饰设计，我倒不怎么关心，只要配置够用就行，我这辆是次顶配，基本该有的都有了。只是有一点不太好，内饰有异响，虽然不是什么大毛病，但也比较烦人。

对了，还有一点，自由光作为一辆中型SUV，空间确实小了点儿，前排还行，后排我个儿不高（身高170cm）头部空间也不算宽裕，我觉得有一部分是全景天窗的原因，这块儿占据了不少空间。

后备厢空间还可以，完全能够满足日常使用，电动尾门的开关在左侧下方，对于一些个儿不高的人来说，十分友好。

总的来说，我对自由光还是比较满意的，既有媳妇喜欢的外观，还有我喜欢的4×4，这就够了，如果后期能够优化一下内部空间，提升下内饰的装配工艺那就更好了。

单先生特别喜欢自驾游，他的自由光也是2.4L优越版，是在2016年5月份买的，全办下来花了31万元左右，目前开了有5万公里了。

单先生说：我当时选车的时候，只有一个目标，一定要硬派越野车！撼路者、BJ40、帕杰罗·劲畅这些车我都看了，为啥最后选了自由光呢？因为……媳妇不！同！意！

她觉得硬派越野车坐着不舒服，我要是去越野她也不放心，所以就买自由光了。平时开着比较舒服，偶尔也能出去耍一耍。并且，自由光国产之后的价格也很有吸引力。

自由光我最喜欢的就是它的动力和四驱系统，喜欢动力并不是说有多么强劲，而是顺，没有涡轮增压发动机那种突兀感，开起来十分平顺。但是，在高速超车的时候，感觉还是弱了点儿，如果能有3.0L以上就更好了。

因为不能选硬派越野车，Jeep的四驱系统就是我最值得选的了，当时看自由光的适时四驱系统比较一般，没有低速扭矩放大功能，也没有陡坡缓降，可能是定位城市SUV的缘故吧。

但是在走一些烂路时还是比较靠谱儿的，我还给它换了一套AT胎，一般的路况都没有问题，幽州峡谷、一线天、怀来卢比肯小道我都去了，妥妥的。

当时之所以会选择优越版，有一个重要的原因就是，它有自动大灯、自动雨刷，对于经常开车的人来说，可能并不是必要的。

但是对于我媳妇一个女司机来说，那就很重要了，在进地库或者下雨天，就不用找开关在哪儿了，省的手忙脚乱的，安全性更高。

有些人觉得自由光的外观过于城市化了，其实我感觉还好，我加了一个美规的包围，车顶装了射灯，再加上一套AT胎，随便改改就挺有范儿。

在内饰上，自由光显得就有点儿老气了，不够新颖，不过我也不在意这些，有大屏就够了。

不过，乘坐空间不是太理想，可能是我个儿比较高（身高180cm）的缘故，坐在后排头部空间比较局促，腿部空间也没有太多的富裕，需要改进。

总体来看，我觉得在同价位、同级别的车型中，自由光还是非常值得选择的，毕竟“每个人心中都有一个Jeep”。如果能够在内饰设计和空间上优化一下，就更好了，用起来也会比较舒心。

郭先生的自由光是2016年12月买的2.4L专业版，官方指导价24.98万元，是四驱版本的入门车型，全办下来花了26万多，应该是有优惠了。

郭先生说：当时国产自由光价格出来的时候，我感到挺意外的，没想到比进口版本便宜那么多，因为以前单位有个老切诺基，对Jeep印象不错，个人也喜欢Jeep这个品牌，就直接敲定自由光了。

当时直接买自由光可能是因为“情怀”使然，但是在用车的过程中，我感觉自由光还是非常不错的，外观十分大气，七孔格栅和分体式大灯很有辨识度，虽然车型定位城市SUV，但是看上去依然十分霸气。

我最中意的自然是Jeep的四驱系统了，虽然自由光的适时四驱系统不够强悍，但是面对一般的路况没有任何问题，我曾经开着它去过库布齐沙漠、翁牛特沙漠等地方，没有一次把我抛在路上，还是相当靠谱儿的。

不过，我觉得在内饰和配置上专业版的自由光还有提升的空间，内饰设计感不强，并且开车上路的时候还会出现异响；另外，落地都26万多的车了，只有一个小屏幕，没有我喜欢的大屏。

至于内部空间，我还是比较满意的，因为我就自己一个人开，后排很少坐人，所以感觉空间还不错。后排座椅放倒后，能够形成一个比较平坦的空间，放个折叠自行车什么的完全没有问题，很实用。

总的来说，我感觉自由光还是不错的，如果你是城市路况开的多，偶尔想要出去嗨一下，它完全能够满足你的需求。只是希望后期能够提升下内饰的装配工艺和入门车型的配置水平，这样在同级别车型中的竞争力会更强。

从三位车主的选车经历和用车过程我们可以看到，之所以会选择自由光，一是因为它是Jeep，二是因为国产之后的价格十分给力。

并且，在用车过程中，对自由光的四驱系统也是一致好评，不仅能够提升日常用车的安全性，偶尔走一些烂路也没有任何问题。当然，缺点也不是没有，内饰异响就是一个恼人的问题。

新款自由光已经在海外正式亮相，外观上的变化比较大，全新设计的中网看起来要比现款顺眼不少。如果正式上市之后，能够解决一些车主用车过程中遇到的问题，应该会更受消费者的欢迎。

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