二战日本的耻辱之战（日本零战二战血泪史）

美英等西方国家普遍不相信，日本制造的战斗机性能可以达到甚至超过他们的水平。因为那不符合事实，当时日本最先进的发动机引擎功率比西方差了约五分之一，在这种前提条件之下，要设计出像“零战”这样的战斗机，无异于天方夜谭。

​正是基于这样的轻敌思维，初期与零式战斗机遭遇时，盟军飞行员也普遍犯了教条主义，错误地凭借以往的经验与“零战”对阵，结果被打得七零八落。当然，这也与盟军将太平洋战区视为次要战区的态度有一定关系。

但零式战机在二战初期简直是霸空的存在，由于转弯弧度小、速度又快、而且能持续远行作战等特点优于其他战斗机，战机空战时需要灵活，并且能保持长久的战斗力，它都包含了。

此外，战争初期日军的武士道精神也不可小觑。当时，日本海军航空队拥有一大批优秀的飞行员，他们训练扎实，实战经验丰富，作风硬朗。这些出色的战士配上性能卓越的“零战”，当然所向披靡。

战争初期的日军仅有300架零式战斗机，其中250架投入太平洋战场。然而，就凭借这区区250架零式战斗机，日军在开战后几个月内就把盟军部署在太平洋地区的战斗机消灭了三分之二。

这样的战果完全能够引起美军的足够重视了，但苦于手中还没有一架对方“零式”敌机的完整样机，无法对其进行仔细研究和破解。

1942年6月的中途岛战役中，日军飞行员小贺驾驶的一架零式战斗机因燃料泄漏，迫降在荒岛阿库坦岛的苔原上。松软的苔原陷住了机轮，机身翻倒，折断了小贺的脖子。

5个星期后，一支美军搜索队发现了这架几乎完好无损的零式战斗机，死亡的飞行员已经不能引起美军的兴趣了，但这架零式战机可以说是美军在太平洋战争期间最重要的缴获品。

美军将零式战机运回后，经过数次试飞和仔细测试，美军很快发现了这款死对头战机“零式”的缺陷：机体脆弱，防弹能力差，在高速俯冲时可能解体。

不久，美国格鲁曼公司对1938年开始研制战斗机进行改进，新款机型绰号地狱猫，也就是F4F“野猫”的后继型号F6F。这款新战机于1942年6月26日首飞，并在1943年9月开始大量服役美军空军部队。

从那以后就一发不可收拾了，F6F基本上参与了1943年以后太平洋战争中所有空战，战绩非常耀眼。包括了的菲律宾海战，绝大多数的空战击落成绩都是这款美军新战机完成的。

这款战机的出现也让日本的飞行员“谈猫色变”，虽然在3000米以下零式略占优势，零式战机被F6F追尾后，经常借用能小幅度转弯的优势摆脱甚至是反咬F6F。但F6F战斗机的坚固装甲外壳和密闭油箱，使它能经受住零式7.7毫米机枪的扫射。

而美军的地狱猫飞比零式飞得高、比它飞得快，其他性能也并不比零式差，那么日本人的“零战”就只能挨打了，它还没有发现目标的时候，就已经被干掉了。5000米以上零式动作会变得僵硬，可怜的零战只能成为F6F的活靶子了。

美军飞行员都聪明地采取俯冲攻击战术，打完就跑，零式往往无可奈何，打又打不过，追又追不上。美军因此迅速夺回了战场主动权，而零式因为出厂即是巅峰，没有任何改进升级的余地，所以注定其只有短暂的一生：前半世辉煌，后半生凄惨！