试驾东风标致3081.6t（试驾东风标致全新308）

嘿！你没有听错，全新308就是让你感受法式的浪漫，但我也是摸不着头脑去尝试，结果还是碰钉了。逻辑思维上，各种按钮你不会用得很顺手，功能旋钮会让你学习，学习，再学习！还好，仿F1设计的方向盘是我最欣赏，路感直接，操控舒适灵活。

只懂车带你解密东风标致308,来一饱眼福吧！

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我试驾的是1.2T车型，动力充沛，油耗不高，用东风标致的话说，这个黄金排量与竞争对手对比，异常优秀。

其实接触过308S的朋友一定不会对全新308陌生，毕竟大家都是同平台车型，但是308的设计依然充满美感，我不由赞一下它的尾部。真的很吸引我。至于车头造型，见仁见智吧，我说不出很爱。也不会说难看。LED狮眼大灯我们并不陌生，在408以及308S车型上已有体现。308S的腰线非常平缓，这也为全新308的造型设计带来了更多的便利。全新308的侧面线条或许并没有德系车那么锐利，但也依旧富有力量感。

尾部设计不会臃肿，反倒我觉得恰到好处，平整的线条搭配醒目的黑色饰条，这条黑色饰条不仅是新一代308的标识，也是向经典的标致205及405车型致敬和传承。它还将成为整个标致家族的设计元素之一，如无意外，今年的新款3008或者4008也会出现同样的印记。

全新一代308的三围尺寸为4590*1820*1488mm，轴距为2675mm，整备质量从最低的1.2T手动版1275kg到1.6T自动版最重的1365kg。

内饰方面，新一代308相比几款竞品车型更加富有设计感，也更加注重人性化。i-Cockpit唯我座舱是独立体验与交互的结合，高效的Diver Central驾驶员坐席。让驾驶者更方便操控。

可惜标致的设计师运用了太多旋钮式的操控方式，使用起来如果不上一堂课程，估计你琢磨半天也不能找到你想要的功能，例如，我想综合油耗是多少。悲哀的找了半天，发觉是在雨刮器边上的小按钮，点开后以为会在仪表盘上显示，可惜你意想不到它是在中控屏幕上显示出来。所以法国人的浪漫，我真的搞不懂！！

为了内饰简约，你会发现308的按钮非常少，更多的功能都是整合在9.7英寸屏幕来实现操作的，这点和同级别的德系或日系车型完全不同。

全新308虽然和308S同样出自EMP2平台，但轴距特别增加了55毫米，增加后是2675毫米，所以后排腿部空间很充足，加上前座椅凹进去的设计。也换来更好的空间应用，座椅可以进行6/4分离放倒，方便长型物体的行李厢存放。座椅面料舒适，唯独头枕较硬，不太适合长途乘坐。当然，你可以加一个颈枕那就迎刃而解了。

全新一代308提供了三种动力系统，1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.2 THP涡轮增压直喷发动机以及新一代1.6L CVVT技术发动机。1.6升自吸发动机最大功率86千瓦，峰值扭矩150牛·米，1.2T最大功率100千瓦，峰值扭矩230牛·米，1.6T最大功率123千瓦，峰值扭矩245牛·米，匹配5速手动或者6速手自一体变速箱。

我分到的是1.2T豪华版车型，加速平顺性非常好，在怠速状态下，车内也不会感觉到过多的震动，前段起步迅猛，去到120km/h时动力才开始衰退，升功逐渐放慢，如果在城市道路行驶绝对够用，毕竟在城市里跑的车主还是占大比数。

有个S按钮，会让它来个变身。

发动机转速会提升至2000rpm，随时做好加速的准备。

悬架给人的感受很舒服，软软的，没有扰人的上下颠簸，也没有硬朗的运动感。我觉得全新308更适合家用， 你不会挑到它的不好，也不觉得它很好，能给你驾驶乐趣，也能提供宁静的空间，除非你要猛给加速，发动机的咆哮会比较大。

只懂车总结：

全新308的推出充满压力，我们不知道售价多少，如果参照308S的售价区间11.27-17.97万元，估计，路面依然找不到多少台308，如果打个7折？？哪它就充满竞争力，毕竟法国人的浪漫我不懂，只有价格是我懂的。

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