两厢思域只改18寸轮毂(两厢思域改完才算真正落地)

今天在抖音看到有网友因为思域FK8 TYPE-R机盖散热口落了鸟屎而直接丢掉,换了新的,实在是任性。

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而今天的这台两厢思域FK7,是为了展示自家品牌的轮毂而进行了全套改装。这就是N1 Wheels品牌的厂车

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这台N1 Wheels的厂车,也是他们的主理人一宁的新座驾。当你需要一台有足够热度又够帅气的车,来展示自家的轮毂时,两厢思域肯定会是一个好选择

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我一直好奇一个问题,赶着首发提车的,到底是改装的多还是素车的多呢?像这样改件铺一地的阵仗,对一台两厢思域来说,似乎是件合情合理的事情

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从动力开始,EDDY冬菇头二代,Hondata中冷,Saber水箱、油冷、自动波冷,从进气到冷却系统都有提升,硬件的堆叠是在为日后的升级做好准备。

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目前Hondata的一阶程序还在调试中,目标还是为了上Hondata的二阶,让动力更上一层楼。不过这个Type-R的罩子,看起来唇上马力就有所提升。

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定制的毒液排气,添加了N1的logo。中置双出的尾喉造型虽然跟原厂一样,不过声浪肯定是有差别的。

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连接车轮与车身的,是一套街道版的台产博德避震,还有Swave的前后放倾拉杆加持。

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NASHIN GT6赛事系列的刹车,确实够帅气。大六活塞的鲍鱼用在思域上,会不会有些性能过剩呢?没关系,反正后面动力会继续升级的嘛。

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当然最关键的部分,肯定还是铃了。这是一款旋压铸造轮毂,型号为N1 FF04,是目前N1 Wheels推出的8款轮毂之一。

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经典的五辐设计并把辐条中间掏空,偷轻的同时,也带来不错的运动感

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车厢内部,主驾一张Buddyclub的桶椅,可以将你牢牢固定住,之后便是直面这个定制的方向盘了。采用碳纤维 Alcantara的方向盘,视觉运动的同时,也能提供不错的握感,还不用担心改了方向盘没有安全气囊了。

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中控台上还有Shadow的三联表,油温、油压以及涡轮压力,时刻监控爱车心脏的健康情况。

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作为两厢版最有意思的车尾,车主选择加装两条上翘的尾翼,侧面看起来似乎更加灵动了,不知道大家喜不喜欢呢?

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前铲、尾翼、顶翼、后唇护板这些外观件,也都是N1的子品牌N1 RACING推出的套件,外观直接一步到位全齐了。

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到这里所有该装的都安装完毕了,N1的涂装也都到位了,差不多就是这台车的完全体形态。对于这台两厢思域,你们最感兴趣的是哪一部分呢?

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车主/ 一宁

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