更换半轴后异响（修理厂建议更换是真的需要吗）

汽车半轴的缘由：汽车行驶转弯时，左右两边车轮由于运动轨迹半径不同，所以造成转弯困难；为了克服这问题，将车辆驱动轴分成两半，左右分开，中间用“差速器”连接，当车辆正直行驶时，两轮就可以得到同样的驱动力。我们都知道，机器零件都有老化的一天；当半轴出现异样时，汽车行驶时半轴就会发出声音，这是叫做半轴异响。

那么，究竟什么会导致半轴异响呢？

1、传动轴各凸缘连接处或连接螺栓松动，引起异响。由于连接处松动，转动轴各凸缘就无法来回契合顺畅，此时摩擦加大，引起了响声。

2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。

3、套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大，松旷而引起异响。如果万向十字轴装配过紧，也容易引起半轴异响。

4、变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，形成松旷而引起异响。在缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，易形成松旷而引起异响。

5、凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动；传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷。

6、传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起异响。

7、传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏而引起异响。

当半轴异响时，应当及时以下方式，以免造成伤害。

1.简单粗暴，直接更换半轴总成

2.检查是否球笼有问题，有问题直接更换球笼而不需要更换半轴总成的。

3.检查半轴十字轴是否有问题，这个也是可以单独更换的

4.检查半轴各处衔接是否有问题，以免有些修理厂直接说购买了配件。但是背后她们又把配件退了，实际是半轴衔接问题而已。