16款福克斯1.5t四缸百公里加速(试驾全新1.5T四缸福克斯)

说起福特福克斯这辆车,可能很多福克斯的忠实粉丝还是非常有感触的,本来它一直是销量非常不错的家用轿车,但是自从换装为三缸发动机后,销量就大不如前,让人十分惋惜。而在今年亮相的全新福克斯不仅外观和内饰都进行了升级,发动机也是换回了四缸发动机,也算是“爷青回”了。

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全新福克斯的颜值确实非常高,但是它的卖点可不止是颜值,其操控也是比较出色,我们有幸体验到了全新换装1.5T四缸福特福克斯,匹配6AT手自一体变速箱的ST LINE车型。不给大家卖关子,它是一台优点很明显的车型,冲着动力提升的朋友可以将其放在首要位置考虑,但是如果你对这些缺点很介意,那么你或许应该在考虑考虑。

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全新福克斯的外观设计采用了最新家族式的设计语言,它的前脸采用了大尺寸的熏黑进气格栅,车标也镶嵌在了中网上,两侧的大灯造型也十分犀利。下包围则采用的是三段式的设计,两侧的导流槽采用了“獠牙式”的设计,体现出了不错的运动感。它的车身腰线十分凌厉,车窗线是经过了熏黑处理,尾部的尾灯也加入了熏黑的设计,搭配上下包围的熏黑扩散器,营造出了不错的运动氛围。

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全新福克斯的内饰设计也将科技感提升了不少,车内配备了全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏和平底的三辐式多功能方向盘。换挡机构采用的是机械式的设计,对于喜欢操控的朋友来说,机械挡杆怎么能少呢。车机系统操控起来非常流畅并且清晰度也很高,中控屏尺寸虽小,但是五脏俱全。但是对比起自主品牌的车机系统多样性的娱乐功能,全新福克斯自然是比不上的。

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这套内饰设计语言和2021款的福克斯保持一致,将其放在如今同价位的车型进行对比,自主品牌的设计感方面都要比福克斯先进很多,如果说官方要对其进行升级的话,可以考虑提升扶手台的设计感以及利用起储物空间。这套内饰设计放在如今车型中,是一个中规中矩的水平,但是对于福特福克斯来说,如果现在主流汽车市场占据绝对优势的话,在这一点可以听听年轻人的声音并可以做得更好。

动力方面,全新福克斯搭载的是1.5T四缸发动机,最大功率为130kW,最大扭矩为243N·m,传动系统匹配的是6挡自动或6挡手自一体变速箱,数据相比旧款车型是提升了一点的。底盘采用的是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬架。

试驾体验

操控方面,试驾完全新福克斯给人最大的感受就是一个字“稳”!它整体的动力输出非常线性,换挡也比较流畅,但降挡是稍有顿挫感的,制动踏板的前段虚位非常小,而油门踏板的前段虚位比较大,轻踩刹车就能提供很好的制动。

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全新福克斯提供了三种驾驶模式,分别为经济、标准和运动。在日常行驶中使用标准模式就非常舒适,加速时深踩油门会有一点响应迟钝,但提速还是非常给力的。如果你开的路段经常会堵车的话,建议你使用经济模式,深踩油门也是会有延迟,提速就没那么快。运动模式就适合跑高速的时候使用,动力随叫随到,提速非常迅猛。

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除了三种驾驶模式,全新福克斯的转向、过弯和刹车表现也是非常出色的,新车的轮胎采用的是米其林Pilot Sport 4运动轮胎,抓地力非常强,再搭配上EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统,在面对高速转弯和连续重心转移的情况下,也能有很好的表现。值得一提的是,全新福克斯ST-Line版本的底盘悬挂前后弹簧长度有所降低,刚度是提升了的,而前后稳定杆的直径增加了一些,刚度同样进行了提升。

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结语:全新福克斯虽然颜值变得更高,发动机也重新使用回了四缸发动机,整体的表现要比旧款出色很多,其操控在目前热门的同级别运动轿车里也是名列前茅的。论操控驾驶感受它属于一流,但是内饰的设计感处于中规中矩的水平。对比它的竞争对手大众高尔夫来说,国人更喜欢6AT,并不喜欢干式双离合。并且全新福克斯喝92号汽油,而大众高尔夫要喝95号汽油,两台车又拉开了一定的后期省油成本差距,这样一台优缺点明显的车型,你会如何选择?

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