印度国产车是什么（印度汽车让国产车羞愧）

作为和中国高度类似的国家，印度是我们的邻居，两国还有着深刻的爱恨情仇，人们关注度一直很高，长期保持着网红热度。不过大多时候，印度因为相比中国落后，我们处于一个心理优势状态。

但是不久前一款印度车的出现，竟然在国内引发一轮跪舔比赛，在很多媒体的眼中，这款在日内瓦车展发布的概念车EVision，不仅仅让国产车觉得羞愧，甚至奔驰宝马特斯拉迈巴赫们也纷纷中枪，让路虎发飙，让奥迪疯狂，甚至20万的预售价都已经出来，估计EVision的母公司塔塔也懵逼……

跪舔的格式大改是这样的：

这样的

这样的

或者这样的

还有这样的

写得惊天动地，但是这款车的真实状况到底如何呢？和自主品牌相比，和奔驰宝马奥迪们相比，EVision到底处于一个什么位置呢？我们需要#辟谣#

1.它仅仅是一个概念车，最大可能就是坟场

首先一点，需要明确EVision的身份，EVision的身份并非一台量产车，而是一台概念车。每年日内瓦、底特律、北京和上海等全球顶级车展都会展出大量概念车，体现着车企对于汽车未来技术和设计潮流的探索。氮素，氮素！这些概念车很多时候仅仅作为一个技术验证，大多数概念车根本就不会量产，而是直接回到仓库，或者销毁，或者作为一个展品。只有少数概念车，会在改进后量产。直接将概念车量产的，几乎从来没有过……所以……

2，EVision是一台电动车，印度远比中国落后。

根据官方资料，EVision的身份是一台电动车，电动车的核心技术是电池和电机以及自动控制技术。而尤其是在核心技术电池方面，印度其实非常落后，远远落后于中国。目前全球量产的动力电池技术主要集中在中国、日本和韩国手中，日本起步最早，韩国发展迅猛，中国综合实力最强，宁德时代今天已经是全球最大的动力电池生产厂。印度无论是在电池技术方面，还是在整车技术方面，都远远不如中国，当EVision还是概念车的时候，今年中国电动车的销量有望突破100万台，在这方面，自主品牌没有什么可羞愧的，我们比印度超过了太多。

3.20万的价格没有根据

现在很多谣言说这辆车的售价是20万，甚至低于20万元。但是实际上前文已经说过，EVision目前就是一个概念车，就是一个技术验证的东西，距离量产还有太遥远太遥远的距离。连量产都没有，连配置都没有，连技术指标都没有，不知道这个20万的价格是从哪里来的？估计塔塔应该是不会主动释放这个20万元的信息，更大可能是部分无良媒体的自产自销。

综合评价

EVision这款车在印度或许是一个里程碑的进步，展现了印度汽车工业的技术水准，代表着对于未来新能源领域的探索，EVision的外形也确实很漂亮，内饰也足够现代科技。但是它不是一台生产意义上的汽车，它或许仅仅具备展示价值，而不具备生产价值。至少从目前公开的消息判断，它的技术水准和科技含量并没有明显超越奔驰宝马奥迪特斯拉等，也没有强大得让中国品牌纷纷羞愧，至于所谓的20万的价格更是无稽之谈。它现在最需要的就是根据现实条件，将这个概念落实到量产，但是估计应该是几年以后的事情了，或许永远也不会发生……