西宁南绕城高速东延工程项目介绍（MR.LIU2023年建设北绕城高速）

据悉，2023年青海交通部门将建设G0601西宁绕城高速北环线工程等4个重点公路项目。其中，G0601西宁绕城高速北环线工程将会成为西宁“市域高速中环”的重要组成部分。

根据规划，G0601西宁绕城高速北环线工程设计速度100公里/小时，全线采用双向六车道。起点位于平安区规划范围以东，在高店镇河滩寨村与G6相接，向北沿红土庄村沟谷布设，向西设隧道穿越山体后沿红崖子沟继续向北延伸，经班颜村、五十乡至巴洪村，设隧道穿越山体后至松德村、桦林村，设隧道穿越卡子沟后至口子村，设互通与宁互高速相连，于互助县北侧通过，之后路线基本沿S102环线走廊布设，在大通县长宁镇鲍西村处下穿兰新客专与西小高速，跨越北川河后与G227后向西至景阳镇，经李家山镇沿多巴新城规划外围通过后设隧道穿越山体，于扎麻隆凤凰山以西1km处的山城村处与G6相接。

伴随西宁G0601西宁绕城高速北环线的建设，西宁正在形成两条重要的环线：主城区高速内环、市域高速中环。

西宁这两条环线规划已久，西宁十四五规划也提出：打造大西宁一体化交通圈，构建“六横两纵两射多联”高速公路网络布局和“六横两纵五射一联”公路网布局，加强国省干道扩能提升，建成宁互一级扩能改造，重点实施昆仑路东延、通海大道等骨干项目，启动建设南北快速路，规划建设市域高速中环、市域外环。

众所周知，作为培育型都市圈，西宁经济发展水平低，对周边辐射能力弱，需要密切与外围重点城镇的关系，形成“强中心、多节点”布局。简而言之，西宁都市圈首先需要实现交通一体化，率先实现交通一体化的区域也会迎来发展机遇。

随着西宁“六横两纵两射多联”高速公路网络布局和“六横两纵五射一联”公路网的布局，西宁与周边的重点城市的交通联系愈发密切，将形成了以西宁为核心，连通大通、湟源、湟中、平安、互助，形成西宁周边1小时经济生活圈。

随着交通一体化的进一步推进，市政一体化随之而来，推动都市圈内市政基础设施协调布局、市政基础设施规划建设。现阶段，西宁的市政功能向大通、湟源、湟中延伸，同时平安、互助与西宁推进市政一体化，努力实现水电气热等市政管网衔接，物流、信息网络融为一体。

就G0601西宁绕城高速北环线工程本身而言，可以减轻现有青藏高速的交通压力，并促进该道路的城市化，带动祁连路、西川和北川区域的发展，同时加强河湟新区、长宁和多巴的联系，使得西宁的北部片区具备更大的发展后劲。

根据有关部门的规划，西宁的北部片区规划建设了祁家城立交、京藏高速海湖路下线口、宁大路沿线交通优化、G0601西宁北绕城、北部大通道等重点项目。目前祁家城立交、京藏高速海湖路下线口、宁大路沿线交通优化已经实施，而今G0601西宁北绕城的建设也已明确，接下来，就期待北部大通道的规划建设了。

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