极星与特斯拉电动车（3你更看好哪一款）

Polestar极星旗下首款纯电动车型极星2（ Polestar 2）现在已经正式交付用户。 极星2长续航双电机，市场零售价338,000元起。动力上，搭载前后双电机动力总成，0-百公里/时加速仅需4.7秒，综合续航450公里。极星2 以极简美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技，为具有先锋精神的新中产人群提供极致的电动汽车体验。即日起至2021年2月12日，用户通过极星APP预定，可享受限时四重好礼：豪华升级、驾驶辅助升级、多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务。

【静态方面】

外观方面，极星2延续北欧极简主义设计风格，将设计与科技融为一体。前脸采用了熏黑点阵封闭式进气格栅，极具运动色彩。两边依然配有沃尔沃代表作雷神之锤大灯组，犀利感十足。下包围采用6边形横断式熏黑贯穿造型的进气格栅，并连接左右两边竖三角造型的进气口。底部做了熏黑处理的前唇，使整体前脸造型看似运动霸气。

格栅中心为毫米波雷达，象征极星2支持L2级以上的自动驾驶功能。

“雷神之锤”大灯不仅好看，更蕴含市面上最先进的Pixel点阵式LED科技，每个前大灯拥有84颗LED光源，被排列为三组，可精准控制每一颗点光源，通过自动远近光灯的调节、照射方向和高度调节，Pixel点阵式LED前大灯可精准控制照射方向和角度，最多可同时识别前方5台车辆。

车身侧面，采用上下两条腰线设计，上腰线采用从前机盖延伸至尾部，拉伸了整车的视觉长度。下腰线看上去具有一定的肌肉感。溜背式车身设计，再搭配双5幅双配色运动式轮毂，使整体车身看似更加运动。此外，后视镜则采用无边框设计，在同等面积下，体积可减小30%，风阻更小，颜值更高。

左右前门下侧贴有车型名称和动力性能参数，这点小设计还是很人性化的。

左右后翼子板分别配有慢充和快充充电接口，并且快慢充电接口带有快速切断电源按键，这样可以提高汽车充电时的安全性。

极星2轮毂采用20英寸双配色运动式铝合金轮毂，内配有4活塞Brembo前制动卡钳，轮胎采用德国马牌 SportContact 6 245/45 R20轮胎。

德国马牌 SportContact 6覆盖19-23英寸，共有多达41种型号，特别适合诸如奥迪R8、保时捷911系列以及奔驰AMG系列的高性能跑车和特斯拉Model S系列的新能源车。SportContact 6系列轮胎的操控表现相比之前的ContiSportContact 5 P系列有着14%的性能提升!在干地操控表现提升11%，赛道抓地力水平提升4%，湿地抓地力性能提升2%。极速表现更是可达350公里/小时。而与此同时，作为一款高性能轮胎，SportContact 6系列在使用寿命和舒适性方面也有着7%的提升。

尾部，尾部整体层次感丰富。稍作调整的维京之斧贯穿式尾灯组，提高整车的辨识度和层次感。下部，做了熏黑处理的扩散器包裹左右两边的反光灯，可以有效的降低风阻，提高汽车运动时的下压力，给人一种很强的视觉效果。

维京之斧贯穿式的尾灯组内嵌288颗LED光源，自带序列式点亮效果，尽显先锋潮流本色。

内饰方面，极星2依然采用北欧简单、科技的设计风格。采用12.3英寸全液晶仪表盘搭配11.15英寸的悬浮式中控大屏，显示效果细腻，科技感十足。极星对于人机界面设计的理念是化繁为简，保留了必要的实体按键，并利用专属化配色和明确的用户界面分区，降低人机交互的学习成本，同时增加驾驶中交互的安全性。此外，中央扶手、方向盘、门内饰、中控台都是用软性材质包裹，槐木木纹饰板装饰，提高整车的豪华感。

12.3英寸仪表盘内置续航、电池耗电量、动能回收、胎压监测、导航、多媒体等功能，显示效果细腻。

11.15英寸中控屏幕是全球首批搭载原生安卓车载系统 Android Automotive OS的车型，系统界面设计直观简约，操作便捷，易学易用。内置高德地图、科大讯飞、华为手机互联、天猫精灵、GPS定位、360度环影、多媒体、主动巡航、自动泊车等功能，使用起来简单快捷。

与传统车机导航使用高德地图数据的方式不同，极星2上装载了完整版的高德地图。用户还可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机同步。基于双方的紧密合作，极星2上的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。

与科大讯飞的深入合作，让极星2的人工智能语音功能更加人性化。不同于简单的人机互动，极星2的智能语音系统能真正与用户进行交流。基于与阿里巴巴人工智能实验室的合作，极星2的人机交互系统中还植入天猫精灵，为用户连接更为广阔的互联生活。Pilot Assist领航辅助系统也为用户提供安全的L2级自动辅助驾驶体验。该系统可实现0-130km/h内的自适应巡航、车道保持、道路偏离辅助等功能，完全覆盖国内所有路况。由于此车为试装车导航出现很大的误差，但量产版不会出现这种情况。

此外，极星2还配有13个哈曼卡顿音响喇叭，在开车时可以是驾驶员和乘客听到悦耳动听的音乐。

一体式全景玻璃天幕，提升车内空间感和驾驶氛围。玻璃天幕的夹层玻璃可防紫外线，无需遮阳板也可保持车内的舒适性。此外，可投射在车顶的极星星标，更加凸显极星2先锋纯粹的设计理念。

极星2座椅应用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质，不仅乘坐舒适，触感细腻，更经久耐用、防水防尘、易于清洗，同时为整车减重7.5公斤，实现轻量化需求。轴距2.735米，使前后排乘坐空间十分宽敞，尤其后排能得到2-3拳的距离空间，乘客坐在后面十分舒服。后排中间梯台不太高，适合中间乘坐。此外，极星2配有黄色安全带，让驾驶员开车时，有一种激情地享受。

中央扶手前边配有无线充电面板、2个USB接口和中控屏控制按钮、信号灯、前后玻璃除雾按键等功能，使用起来十分便捷。由于此款车是性能车，汽车电量消耗十分快，且手机充电也需要汽车电池的提供电量，建议不要在汽车上给手机充电，驾驶时最好带快移动电源给手机充电。

中央扶手中间部分带有极星星标的六棱中空式自动换挡杆，工艺精致，立体感十足。车主手握极星，掌控征途。

中央扶手后边设有一个杯架和一个储物盒，储物盒内设有杯架托，可以放水杯。同时也可以把杯架拿下，进而放充电宝、驾驶证、行车证、钱包等经常用的物品。

副驾驶手套箱空间也不算太大，可以放些记事本等经常用的物品。

汽车顶部配有急救电话和2枚呼吸式LED吸顶灯，用起来十分便捷。

后排中央扶手设有两个中间有隔挡的杯架，但没配有储物槽，后排乘客放手机只能放在杯架内，这样设计不太人性化。

后排设有独立空调按钮、2个USB Type-C充电接口和带有3项调节的后排座椅加热按键，使用起来十分便捷。

前门扶手箱空间不大，仅适合放两瓶矿泉水。

后门扶手箱太过狭小，仅适合放一瓶矿泉水，这样设计不太人性化。

后备箱十分规整，空间也很大，放几个中大型行李箱是没有任何问题的。后备箱配有隔挡，可以把易撒和易碎的物品，放在隔挡内部，这样的设计比较人性化。同时，后排座椅可以放倒，后备箱可以得到更大的储物空间，适合中短途旅行。

后备箱左边配有12v 电源接口，可以放个车载冰箱；右边设有小网兜，可以放易摔、易漏的物品，使用起来十分便捷。

后备箱盖板下边配有1个大储物格，可以放补胎剂、补胎液、充电线、三脚架、医疗包等不经常用的物品，以备不时之需。

由于极星2采用前后双驱挂载电机的设计，致使前机盖配有前背箱可以放置物品，但空间不算太大，仅适合放1个20英寸的登机箱。

【动态方面】

简单介绍下极星2动力参数，极星2搭载最大功率300kW，峰值扭矩660N·m的电动机，搭配容量为71kWh，百公里加速时间为4.7秒，NEDC续航里程达到450m。用DC直流快充充电，从0充至80%需要40分钟。

从天津新业广场-中国中央电视台，全程175公里，行驶在天津城市路段、天津封闭路面、天津非铺装路面、天津-北京高速路段、北京城市路段，期间简单测试下汽车加速度、汽车转弯平衡性、乘坐感受等动力性能和汽车续航。

最终得出结论：极星2起步阶段加速迅速，动力响应很好。途中加速线性，没有任何顿挫感，在低速运行时动能回收很高，掉电量很低。在高速路面时，深踩电门，加速十分迅猛，会有推背感，在100km/h继续加速，动力响应依然迅猛，高速超车十分迅速，但在高速行驶时掉电相当快。优化调教的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，使通过非铺装路面时，几乎感觉不到颠簸感。在连续过弯时，没有任何转向不足的感觉。方向盘指向性很好，没有任何虚伪感。

封闭路段，从0km/h可在4.65秒加速达到100km/h，但部分人员会有眩晕感。时速超过180km/h时，汽车依然十分平稳，没有驾驶员控制不住汽车的感觉。

续航方面：行驶大约175公里的路程，全程使用ECO模式，空调和音乐等功能全部开启。初始表显为390公里，剩余表显为95公里，期间表显降低295公里，按这样算，在冬天开暖风时，极星2实际续航大约在267公里，相对竞品model 3和奥迪e-tron的续航，极星2做得更好。若是其他季节不开暖风时，极星2实际续航预估达到350公里。

冬天实际续航：行驶距离/(初始表显续航距离-剩余表显续航距离)×工况续航距离=175/(390-95)×450=267公里

充电方面，利用中国普天充电桩充电，电量从30%-80%充电速度基本在20-50km/h上，比慢充也快不了多少，不建议用中国普天充电桩充电。

利用特来电充电桩对极星2充电，从10%充到80%，用时大约45分钟，充电速度基本在400km/h上下波动，由于极星2控制80%以上充电速率，最高在32km/h的充电速度上，全程用时1小时55分。得出利用特来电从0-80%充电表现还算可以。

利用国网充电桩充电，从30%-80%充电需40分钟，充电速度在400km/h上下波动，从80%-90%充电需40分钟，全程用时1小时20分钟，相对特来电充电桩，国网充电桩相对较慢，建议用特来电充电桩充电。

综述，极星2以极简主义设计为核心，运用折线、折角和几何图形，打造雕塑感般的极致造型。由于是高性能电动汽车，在动力操控方面，相对特斯拉model 3，极星2在动力响应、操控稳定性做得更好。在豪华科技方面、座椅舒适方面，比特斯拉model 3做的也好。在安全方面，继承了沃尔沃汽车安全性能的基因元素。未来想购买豪华品牌高性能电动汽车的用户不妨考虑购买极星2这款车。

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