新领克03和uni-v2.0t（全面对比UNI-V与领克03）

撰文 | 雷磊

年轻人好运动，买车也一样。领克03、传祺影豹等物种得以生存，正是得益于此，只不过，选项显然还不够丰富，所以，当去年长安宣布其高端的UNI第三款车主打运动之后，大家都开心了。

一周前，千呼万唤的UNI-V终于启动预售，四款车型预售价为10.89万——13.19万，同时还提供括索尼音响（1999元）、运动套件（2999元）及电动尾翼（4999元）在内的3个选装包。

看到电动尾翼要选装，小伙伴们肯定会难过，但我透露一个好消息：电动尾翼只有最低配车型需要选，其余车型均是标配。

聊完UNI-V的预售价，我们再另一个正经话题。众所周知，在国产运动轿车市场，还有一款标杆车型——领克03，既然UNI-V也主打性能，且很多人也称其为运动标杆，那我们不妨对两款作个实打实的对比。

当然，有人会说，传祺影豹、名爵6 PRO等不也是运动轿车吗？为啥不比比？从此前我们体验的结果来看，它俩其实就是个样子货，所以直接忽略掉就好。

此次，我们选择的对比车型如下：

长安UNI-V 1.5T智慧领航型

预售价13.19万

领克03 1.5TD DCT劲Pro

指导价14.88万

外观

UNI-V很轿跑，领克03较独特

长安UNI-V前脸采用了UNI家族的设计语言，整体造型质感满满。

特别是从侧面看，不同于其他国产运动轿车的溜背设计，UNI-V将车顶线条尽可能往后拉长，很自然的将车尾完全覆盖，刚好可以让电动尾翼完美的贴合，开启电动尾翼之后，科技感直接拉满，这项保时捷Panamera、奥迪A7同款尾翼，也成为UNI-V最吸睛之处。

在跟运动相关的配置方面，UNI-V试驾车配备的是马牌MC6轮胎，这套轮胎名气虽然不如米其林PS4大，但它确实是一款注重抓地性的运动胎，规格为234/45 R18。

领克03上市多年，现在看依然不过时。不过，它的设计一度争议不断，喜欢的非常喜欢，觉得丑的绝不会看它第二眼。但不可否认的是，它的出现确实颠覆了很多人对国产品牌的认知。

轮胎方面，1.5T的领克03配备的是固特异Eagle F1，规格为225/45R18，这套轮胎同样注重干地抓地力，但个人感觉UNI-V配备的马牌MC6的性能要略强一些。

内饰

UNI-V显档次，领克03有小心思

长安UNI-V内饰延续了UNI-K的设计理念，整体以简洁动感为主。仪表台横向展开三块屏幕，加上中间的中控大屏，四屏幕联动在同级车中实属罕见。配合贯穿式空调出风口和麂皮材料，档次感直接拉满。

领克03的内饰和领克02如出一辙，从控布局到配色几乎一样，中控全黑的配色或许会让人感到压抑，但坐进车里你会发现，领克03中控采用软搪塑和网状饰板进行点缀。

领克03空调出风口花了点小心思，向驾驶员倾斜的设计很好的将运动氛围展现出来。美中不足的是，液晶仪表盘显示的数字有些小，不如UNI-V直观，而且放在现在来看，整体科技感稍许弱了一点。

配置

两车各有千秋

实话说，其实两款车的配置在同级里都是天花板的存在，只不过，两虎相争必有一胜，就看谁更优秀一些。

从下表可以看出，两款车的配置虽然都很丰富，但从一些细节配置来看，UNI-V要更胜一筹，譬如，它比领克03多出感应式后备箱门、64色车内氛围灯和毫米波雷达。

在驾驶辅助系统和安全性配置方面，两款车也都配到顶了，车道保持，车道偏离预警、360环影、全速自适应巡航系统等都有配备，长安UNI-V还多出原厂行车记录仪。

整体而言，UNI-V的配置更胜一筹，毕竟它比领克03便宜了一万多。

动态

UNI-V底盘有质感，领克03偏运动

两款车都配备1.5T涡轮增压发动机，不同的是，UNI-V是四缸机，而领克03是三缸发动机。另外，长安这台蓝鲸1.5T发动机可以加92号油，领克03要娇贵一些，只喝95号。

动力方面，长安UNI-V配备的蓝鲸NE 1.5T发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛米，传动方面匹配7速双离合变速箱。领克03则是最大马力180匹，最大扭矩265牛米，同样匹配7速双离合变速箱。

两款车都主打年轻运动，驾驶感受有何不同呢？

先说长安UNI-V，其搭载的蓝鲸NE1.5T发动机可以说是老朋友了，此前试驾了很多款搭载它的车型，动力都没有让我们失望。在UNI-V上同样如此，在经常用到的50-80km/h时速区间内，能够带来非常直接的推背感，100km/h之后也不会觉得后继乏力。

操控方面，得益于短前悬的运动化设计，UNI-V的转向有一定虚位，但回正力矩传承了长安的一贯风格，非常细腻。如此带来的好处就是车辆有很好的循迹性。而且小尺寸方向盘在激烈驾驶时也能给予操控方面的帮助。

一辆车操控好不好，动力排第一，转向排第二，那底盘就要排第三了。UNI-V的悬挂感受偏舒适，并没有为了运动化的调校而变得梆硬，这样的好处是可以让更多的消费者以更舒适的方式驾驶，加上底盘调校很有质感，过沟过坎时完全不会让你觉得不适。值得一提的是，UNI-V在前发动机舱里安装了顶吧，并且在底盘上也加装了两个平衡杆，使车身刚性得到提升，运动感更好。

领克03和UNI-V开起来完全是两种性格，领克03整体会给你一种欧系车的感觉。首先来说动力，该车180匹的动力应付日常使用基本没啥问题，而且这台发动机和变速箱之间的配合也比较有默契，几乎不会让你察觉到顿挫的情况，这一点和UNI-V类似。

操控方面，领克03的底盘扎实，悬挂有韧性，路面上细碎的接缝能直接从方向盘和座椅上传递给你，即便激烈驾驶也能保持一副很从容的样子。不过，美中不足的是，过减速带会很不舒服。

或许是想让更多人能驾驭它，领克03的方向盘指向性中规中矩，虽没有明显的槽点，但也没有指哪打哪的快感。

总的来说，两款车在操控方面都展现出了各自的调校功底和水准。长安UNI-V优点是方向盘手感很好、底盘有质感，发动机变速箱之间的机械素质以及车身跟随性做的都很好。领克03的优势在于，底盘很有欧洲车的派头，整体给人营造的运动氛围不错。

最后说说

直观对比后，两款车的产品力都不错，但各自侧重的方向不同。长安UNI-V更注重质感、配置以及机械素质；领克03虽然整体内饰质感也不错，但在UNI-V面前要稍微逊色一些。

总体而言，两车是各有千秋，也都称得上标杆的名头。如果你非要我问选哪个，我会说UNI-V，理由很简单，它的电动尾翼真的太骚了，毕竟我也是个看脸的人。

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