丰田普拉多讲解分时四驱使用（分时四驱才是霸道）

当2018年这股寒流持续席卷汽车圈这片土壤时，在整体汽车市场销量疲软的当下，一汽丰田SUV家族却销量喜人。荣放、奕泽、普拉多等深得消费者喜欢。硬汉普拉多更是成为一汽丰田SUV家族的实力担当，不论是品质，还是销量，都赢得了市场认可。

2018年1～11月，普拉多(3.5L)在国内市场的销量为30481辆，同比增长91%，其中11月份销量3406辆，同比增长70%，创下一汽丰田2018年普拉多单月销售的新纪录。这样骄人的销售成绩，与疲软的市场现状相比，就显得极为难能可贵。

不知道，放弃全时四驱改用分时四驱的新款普拉多，跟老款开起来有什么区别。今天头条君，带大家体验2018款一汽丰田普拉多。

一、价格篇

2018款一汽丰田普拉多售价44.38～61.58万元，共有十款配置供消费者选择。今天试驾的车型是，售价为57.88万的2018款3.5L 自动VX版本的普拉多。据4S店现场咨询，目前2018款普拉多暂无优惠，低配无现车。

二、外观篇

作为老牌经典SUV，新款普拉多的全新外型改版设计，更加符合当下潮流。新普拉多采用了全新的五幅式进气格栅设计，前大灯组与格栅相连，保持普拉多硬汉本色的同时，新元素的加入让普拉多更具精致感，成为城市中独特的风景线。

三、内饰篇

四、空间篇

1、乘坐空间

2、后备箱空间

五、动力篇

强大的动力，是普拉多最大特色。3.5升D-4S自然吸气V6发动机，配合喷射系统，让普拉多最大功率能达到206kW，而最大扭矩则高达365N·m。再加上非承载式车身 后整体桥悬架设计、MTS全地形辅助驾驶系统、底盘升降功能等，普拉多完全就是越野爱好者最理想的座驾。

六、驾驶篇

换装分时四驱的普拉多，在日常铺装道路都会以后驱行驶，变速箱允许2000rpm起步，后轮没有任何打滑，甚至轻微的空转都没有，安分乖巧的如一台四驱车。

而从实际的越野能力来看，新普拉多凭借强大的“Crawl Control”系统、MTS全地形辅助驾驶系统，以及KDSS悬挂的鼎力相助，越野性能并没有减弱，无论是铺装路面还是非铺装路面都游刃有余，强悍的电子辅助系统以及长行程的悬架都让普拉多时刻保持前进的步伐。一切都是那样熟悉，你可以将所有的难题都交给普拉多，只需控制好方向盘即可。

改款之后的普拉多继续保持着硬汉的本色，无论越野能力还是可靠性都是同级别车型的标杆。尽管普拉多引以为傲的带托森差速器的全时四驱系统被分时四驱系统所取代，但仍没有减弱硬派越野车的实力。

2019年，SUV市场仍将火爆，而一汽丰田SUV家族将凭借其实力，持续领跑2019。可以预见，普拉多在拥有强大实力、优秀安全性能、丰富配置的前提下，还能兼顾不同场景下的用车需求，必然会得到更多消费者的喜欢。