为什么电动车一定要有脚踏板（电动车脚踏丑到爆）

对于电动车新国标的标准相信大家都已经很熟悉了，最高车速不许超过25公里/小时，含电池在内的整车质量≤55KG，电机功率≤400W的情况下，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。

而这些标准中必须带有脚踏功能是被消费者吐槽最多的一个点。

关于脚踏消费者认为它不仅影响整体的审美，还存在巨大的潜在威胁，实际作用也不大，谁电动车没电了是用脚踏骑回去而不是推回去的？

为什么这么多人都反对安装脚踏，却还要严格要求安装脚踏呢？

首先明确一点，并不是所有的电动车都要安装脚踏，只有国标车需要安装，电摩和轻便电动摩托车是不需要安装脚踏的。

为什么标准里要强调脚踏功能的设计，其实这是为了能更好的规范电动车和电摩的区别，国家从法律层面来界定了非机动车的标准，人力驱动方式成为界定的必要条件，如果取消脚踏的设计从国家法律的层面来说，就不属于非机动车的范畴，而应该归入机动车。

《道路交通安全法》

第119条对非机动车的定义是这样的，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

国家从法律层面来界定了非机动车的标准，人力或者畜力驱动方式成为界定的必要条件之一。如果取消脚踏板设计从国家法律的层面来说，不属于非机动车范畴，而应当归入机动车范畴。

脚踏功能设计指的不仅仅是脚踏板而已，还包括动力传导链条，前驱或者后驱驱动齿轮装置，整个构成了带有脚踏功能的驱动系统，有些车子虽然安装了脚踏板还是不符合新的国家标准，这也是其中一个原因。

那脚踏装置到底有什么实际作用呢？

脚踏实际作用不外乎两个：一个是在你断电或者电驱系统坏掉的时候，你还能用人力驱动，达到你的目的地。第二个可能很多人都不清楚，另外一个是电动自行车本身设计机构上来说比较轻巧，没有电摩那么重，重心不稳，计自行车时，脚踏装置也是为了平衡重心。