比亚迪迎望u8选豪华还是越野（侧方停车横着进）

侧方停车横着进，仰望U8越野车实车炫技！比亚迪开始买不起了

元旦过后比亚迪就给出了2022年的销量成绩单，全年稳坐国产老大的地位，累计年销量达到180万台以上，已经成长为具有统治地位的大魔王。除了在亲民领域有所作为，比亚迪在20万以上价格区间也很强，以比亚迪汉和海豹为代表的新能源车销量都很夸张。但真正高端的百万级别超豪华市场，比亚迪此前一直未涉足，这一块肥肉显然不能坐视不理，所以比亚迪仰望品牌应运而生。

在1月5日，比亚迪仰望终于举办了发布会，众多越野车迷期待的仰望U8实车登台献技，其实比亚迪早就放出了风声，这款硬派越野SUV会定位在百万级别，高配版本甚至有可能竞争奔驰G级。如果在纯燃油车时代，比亚迪注定没有这样的底气，因为要论发动机和变速箱技术，比亚迪还太嫩。但现在是新能源大趋势之中，比亚迪在这方面可不是小学生。

这款仰望U8此前的内部代号为R1，尺寸定位已经达到了全尺寸，车身总长度5300mm，轴距达到3050mm，比目前国内比较高端的坦克500越野车还明显大一圈，就算对比加长版的路虎卫士，或者悍马EV，气场这方面也不落下风。

量产版本外观设计已经完全定型，车头前脸并没有采用纯电动新势力的方案，而是保留了传统进气中网装饰，两侧采用X造型分体灯光。车身侧面早就被众多网友称之为路虎卫士的翻版，悬浮车顶效果确实与路虎有很高的相似度。不过尾部把灯光玩出了新花样，蜂窝状数码矩阵尾灯面积很大，而且搭配了小书包备胎箱装饰。

这款越野SUV的内饰会不同于比亚迪王朝系列产品，中控导航车机大屏幕采用镶嵌样式，毕竟是要面对各种复杂越野路况的车型，如果还是采用自适应旋转大屏，可靠性恐怕难以保障。驾驶员正前方提供超宽数字液晶仪表盘，内饰用料自然也无需担心，上升到百万级的国产车型恨不得把地板都装上真皮。

如果还停留在传统燃油越野车的底盘认知，看完这款比亚迪仰望U8的底盘结构，可能会被震惊好几天。这款车所采用的“易四方”独立控制平台囊括了4个电机，每台电机可以独立控制车轮，因此能够形成非常复杂的四驱控制模式，比如发布会现场就演示了真正的原地掉头，只需要左右侧车轮反转，这辆大块头越野SUV几乎就不存在转弯半径。

更夸张的是螃蟹横行模式，搭配特殊纹理轮胎的情况下，前后轮反转，能够让整部车直接横移，这相当于在侧方停车位旁边，只需要对齐车头和车尾，一把就能进入车位。

关键4台电动机的综合整车最大输出将超过1100马力，单台电动机峰值扭矩就高达420牛米，因此这款看似笨重的硬派越野车可以获得三秒级零百加速成绩。

问题来了，你觉得仰望U8设计感如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。