山东第一大火车站在哪里（山东这座火车站有118年历史）

济南老火车站的被拆，无疑是所有山东人的遗憾。即便山东境内仍有很多老火车站保留了下来，但也无法与优容华贵、尽显高雅的老济南火车站相比。但老济南火车站终究是永远的离开了我们，我们只能去别处寻找寄托。在今天的山东境内，除了美丽的青岛火车站，还有很多拥有百年以上历史的老车站被保留了下来，如位于淄博市博山区的博山火车站，便是一座始建于1903年，距今已有118历史的老火车站。

博山，原称“青州府颜神镇”，清雍正六年始称博山，盛产煤矿，煤矿产业曾是博山的三大经济支柱之一，是许多人赖以谋生的命脉，但也因此招来了列强的觊觎。德国强占胶州湾以后，于1899年开始主持修筑胶济铁，同时开工修建从张店至博山的支线。1903年9月22日，胶济铁路通车至张店（今天的淄博），1904年6月1日，这条线路全线通车。博山站便是是胶济铁路(张店至博山)支线上的终点站，是胶济铁路支线上最早设立的火车站之一。

线自胶济铁路张店站分岔后，向西南延伸，途经淄博市的张店、淄川和博山三个区，终止于博山。全长约40公里，设有4个车站。它的施工方法和线桥、站场、电务等设备配置，均与胶济干线相同。

博山火车站建成后，先后被德国和日本占据，德国和日本都据此大肆掠夺博山和淄博的煤炭资源。虽然后来中国政府赎回了这条铁路，博山火车站也加入国内旅客联运，被定为旅客联运站，但期间也运出了相当多的煤炭。七七事变后，博山火车站也是厄运不断。为阻止日军向鲁中山区侵犯，南京政府下令将支线的线桥主体工程破坏。

1938年，日军抢修胶济铁路及支线通车。八年抗战时期，支线被抗日武装多次袭击，几度中断运营。国内战争期间，这里又成为国共两军争夺的焦点，遭遇了多次修复和破坏。直到1948年3月，淄博解放后，支线才开始走向正规化，当年12月28日，这条线路正式恢复通车，并由1米轨距复为准轨。

尽管饱经沧桑，几度被战火摧残，但这座老火车站还是幸运地保留了下来，虽然门窗进行了更新，但主体结构没有改变。车站前面是一个视野开阔的广场，让整个建筑可以一览无余。车站建筑由两层楼房和一层候车大厅组成，造型洁明快。整座建筑以实用为设计原则，不依靠装饰而是强调自身形体的优美，是以实用主义为主简欧式建筑。中冷灰色的主色调，更给人一种庄重、质朴的感觉。

建筑的端部为屋面，打破了平屋面的平淡。建筑呈不称的立体造型，基座、窗边、山墙的装饰都用粗毛花岗石砌成。窗下为浅灰色剁斧石裙，墙面有两道金属质感的水平腰线。端入口处突出墙面，更加丰富了建筑的立面效果。如今这座火车站已经没有火车光顾，开始逐渐远离人们的视野，但很多人都在期待着它的再次“重生”，希望传闻的线路改造能够让这座百年老火车站再次归来。

（图片源自网络，感谢分享！如有侵权，删图致歉！）

参考资料《中国铁路百年老站》