国产性能好的车奇瑞车型（又一国产高端车）

十年磨一剑：奇瑞高端梦；"星途"漫漫，LX能否扳回一局？

2009-2019年，奇瑞追逐高端车之梦已经十年。瑞麒-观致-星途，它们都是奇瑞高端车的"力作"，10年时间变数太多，也是"造化弄人"，奇瑞在高端汽车市场连续经历瑞麟、观致的2次挫败，现在的星途也表现一般。

十年之前，瑞麒首先带头冲锋高端车"阵地"，却出身未捷身先死

2009年年初，在奇瑞的商务大会上，奇瑞董事长尹同跃提出：奇瑞汽车销量要上百万辆；奇瑞要打造自主高端品牌，在这样的战略目标下，奇瑞诞生了两个新品牌瑞麒和威麟，分别主打乘用车和商务车。

2009年上海车展，瑞麒正式亮相，奇瑞乘用车的高端之路由此开始。为了树立高端品牌形象，奇瑞是倾尽所有，奇瑞内部人士称：为了打造瑞麒，奇瑞坚持"无论遇到多大的困难，初期投入的成本有多高，都要坚持下去"。功夫不负有心人，瑞麒的首款中级轿车瑞麒G5作为自主创新成就的代表曾经在国庆60周年阅兵上接受检阅，也曾红极一时。

瑞麒倒下，奇瑞"梦碎"

2009年，奇瑞最火的车是奇瑞QQ，当时的售价仅有4万元，而瑞麒车系的售价则在13-18万元。瑞麒G5的价格已经和众多合资车持平，在当时所有自主品牌价格较低的情况下，10万售价价为其埋下了祸根。

如果说瑞麒的配置和产品力不比合资车差，但奇瑞的品牌形象却是远不如合资品牌的，况且消费者对自主品牌始终持怀疑态度，消费水平也没有现在高，国产品牌突然冒出一个10万元级的轿车，奇瑞，你叫他们如何买单？最终，瑞麒倒下，代表车型G5在巅峰时一年也才卖2000多辆。

瑞麒倒下，观致接过奇瑞高端车大旗，最后却成为"烫手山芋、车界弃子"

观致汽车的定位比瑞麒更高，它是能和合资品牌正面"硬拼"的新兴品牌。奇瑞对它一样是不计成本，聘请豪华造车团队，全球拥有三大研发中心，前后投入近150亿元，整车制造完全按欧洲标准等等，奇瑞立志要把它打造成国产高端品牌。

通过前期的铺垫，首款轿车观致3在2013年广州车展亮相，上市之初，观致3获得众多好评，但在以后的时间却反响平平，现在的销量更是惨不忍睹，从而导致它的持续亏本。据统计，观致自成立以来没有实现盈利，已经累计亏损124亿元。

奇瑞投入巨大，观致却持续亏损，底子再厚的奇瑞也耗不起

2018年，观致被奇瑞"抛弃"，宝能集团成了"接盘侠"，但随后的观致经销商集体维权事件却给了宝能集团当头一棒。宝能最后被逼无奈，甚至反告经销商为获返利而虚报销量，结果经销商纷纷退网，宝能集团也是束手无策。一直被看好的观致，几经易手后却成了"烫手山芋、车界弃子"

十年之后，奇瑞高端梦再出发，恐怕"星途"漫漫

2019年，自主品牌已经完成技术积累，品牌形象也深入人心，迎来了自主高端品牌发展的巅峰时期，长城、吉利、比亚迪、荣威纷纷布局，奇瑞也不甘落后，高端品牌星途亮相，并在2018年发布了首款产品星途TX。星途TX时运不济，遇到了中国车市罕见"寒流"和其它自主高端品牌双重夹击，平均月销仅2000辆。

星途TX销量不济，22届成都车展星途再次上市一款"力作"：星途LX

星途LX是星途的第二款车型，外观的设计和大哥TX有明显区别，上下贯通的进气格栅在LX上已经消失不见，设计师改用了横向线条来营造更宽的视觉效果，只是这种造型更加倾向于新能源车型，放在燃油车上还是有些突兀。

星途LX定位紧凑级SUV，侧面设计敦厚，它的的长宽高为4533mm、1848mm、1699mm、轴距为2670mm。尾部则用了当下新潮的贯穿式LED尾灯，全系标配双边两出的真排气管，增添了整车的运动感。

星途LX的内饰很有高级感，中控大屏与奔驰的结构十分相似，而且全部支持多点触控，用料也十分的考究，中控台大部分使用了软质材料，并使用皮质和木纹来提升档次。在配置上，有LED自动大灯、双区自动空调、无线充电、电子手刹、双层玻璃等舒适性配置。星途LX的乘坐空间表现很好，身高173CM的体验者坐到后排后，腿部还剩2拳距离，头部剩1拳距离，属于同级别中领先。

在动力方面，星途LX搭载1.6T发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率197马力，据内部人士透露，星途LX暂时只提供两驱版车型。

星途TX遇冷，奇瑞星途LX能否扳一局？

星途LX的外观造型和内饰布局与TX还是有很大差距，整体变得更加年轻化，但产品力的提升恐很难改变星途现状。

2018年，奇瑞内部经历了大的人事调整，一手打造星途的何晓庆却出任捷豹路虎董事长，本是星途的开局之年，却出现管理层混乱，造成了星途的一再搁置。

星途现在是与奇瑞分开销售，奇瑞经过几十年的布局，门店已经遍布各地，而星途却寥寥无几，现在更是因为星途的建店成本高、收益又少，甚至会出现亏本，已经没有经销商愿意与奇瑞进行合作。

十年之后，奇瑞已经不是一家独大，自主高端品牌也并非星途有实力，长城的WEY、吉利领克实力都不弱。值得注意的是，WEY、领克现在都比星途发展的更好，这才是星途要担心的。

总结：2009-2019，奇瑞追逐高端车之梦从未停歇，星途作为最新的品牌，无疑承载了奇瑞太多的希望，只是按照现在的趋势来看，奇瑞高端梦可能"星途漫漫"。（优视汽车王卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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