潍柴销量下降（潍柴份额占14一汽锡柴进前四）

2020年2月，受疫情影响，多缸柴油机市场（以下简称柴油机）销量仅为15.88万台，不足2017年的一半，同比2019年下降44.62%，但略好于行业整体情况。

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，柴油机市场1-2月累销52.30万台，同比增长-24.07%。具体情况如何，请看方得网分析。

2月销量创新低 累计销量好于2016年

2020年，柴油机2月销量是近4年内最低点，仅有15.88万台，不及2017年（38.77万台）的一半。

造成销量大幅滑落的原因主要是受新冠肺炎疫情影响，商用车市场降幅近7成。据中汽协数据显示，2月，商用车产销8.9万辆和8.6万辆，环比下降73.0%和73.1%，同比下降66.9%和67.1%。大多装配商用车的柴油机由此受到影响较大。

此外，在生产端，企业因复工进度慢，零部件供应等问题导致产出水平低；进而导致在消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制。

受商用车产销下滑的影响，2月，商用车用多缸柴油机销量9.57万台，环比下降59.40%，同比下降47.22%；1-2月累计销量33.13万台，同比下降21.96%。

2月，用于工程机械配套的多缸柴油机销量也是下降的，单月销量2.70万台，环比增长-53.91%，同比增长-43.28%；1-2月累计销量8.55万台，同比增长-29.4%。

2020年2月，柴油机销量在历年是什么水平？请看下图

从宏观来看，2020年2月销量是近5年最低，同比去年下降了4成，相比2017年，更是不及其销量的一半。

从累计销量来看，在2015年至2020年这6年间，2017年为柴油机市场最高点，1-2月销量74.58万台，这一年同样是重卡爆发的年份。最低点则出现在2016年，1-2月销量仅为51.46万台，与2017年相差28万多台。2020年1-2月虽然是三年来的最低点，但总体销量并不是最低的。

前十企业 五家销量份额增长

从柴油机市场的竞争格局来看，近两年，2月销量前五名企业基本上锁定潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴这五家。

从份额来看，2020年1-2月份额同比增长的有潍柴、锡柴、江铃、福田康明斯、江铃，其中潍柴的份额增幅最大。

从前十位外的其他企业份额来看，2020年2月，前十企业在行业内占比下降，这意味着有柴油机的新晋势力在争夺原有的“蛋糕”。

据中汽协调查显示，截至3月11日，13家主要零部件企业集团全部复工，5家复工率超过80%。

各家柴油机企业在2月忙着复工复产，是否能恢复原先的产能？又是如何在疫情中做出补救措施的？请看方得网的盘点。

潍柴打响山东满负荷复工第一枪

1月27日，潍柴发动机板块开始陆续恢复生产；2月5日，潍柴满产秩序逐步恢复。由于保障有力，潍柴确立了3月份全力实现满产超产的奋斗目标。

2020年1月份，潍柴集团发动机板块销售9万台，同比增长20%，创下历史同期最好水平。潍柴在自身复产下，还带动海内外产业链上下游协同复工复产，拉动产业经济发展。目前，产业链整体复工率超90%，带动着山东300多家产业链合作企业正常运行。

与此同时，潍柴海外出口也势头不减，今年前两个月，出口海外发动机销量保持两位数增长。

玉柴订单量同比大幅增长

2020年2月10日，玉柴复工复产，全面打响了订单保卫战，确保产品有序产出，力争实现首季开门红。

江苏沃得在复工后第一时间便向玉柴下达了6200台发动机的大订单。除通机动力市场外，玉柴海外市场、船电动力市场等的订单需求也不断升温。

2月份，玉柴在通机动力市场全面开花，厂家订单已超2万台，且目前依然保持强劲的增长势头。

2月9日湖北十堰市东风商用车给玉柴下达了一批作为防疫物资用的发动机订单。在玉柴销售、采购、生产等部门的通力协作下，2月12日，生产任务顺利完成。

2月13日，如期交付5台贵阳市公共卫生救治中心应急工程的供电设备的玉柴柴油机配套发电机组。

在海外市场，玉柴更是在新年伊始就接到客车发动机意向需求总数达近3000台。

解放动力2月份已生产柴油机10363台

作为无锡首批复工复产企业，一汽解放发动机事业部截止2月23日，总装能力达疫情前的89.34%；2月份，已生产柴油机10363台，驶入了稳定发展的快速轨道。

2月份，一汽解放发动机事业部收到了363台东风工程车的发动机订单。仅2月17日，就有116台4DB1国六订单，全力以赴满足东风工程车事业部供货需求。目前，订单已经陆续出产，本月将全面完成所有订单任务。

福田康明斯订单不断

据福田康明斯官微披露的数据显示，2020年2月10日-3月8日，福田康明斯实现X系列发动机订单4906台，终端支付328台。

2020年2月，柴油机行业终于迎来了“暴风雨”，这也与商用车大降关系密不可分。

但仔细观察可以看出，2月多缸柴油机的降幅是低于内燃机市场的总体降幅的，而配套商用车的柴油机降幅又低于柴油机市场的降幅。

随着疫情情况逐渐好转和2月中下旬企业逐步的复工复产，相信3月柴油机产销将比2月会有明显的增长。